j9九游会究竟是豪华品牌的自救策略-九游娱乐(中国)网址在线
发布日期：2025-03-29 09:02 点击次数：148
#热问筹办#2025年的春天，中国车市掀翻了一场前所未有的风暴——疾驰多款车型价钱“腰斩”的音尘声威汹汹。从62万的EQC暴跌至22万j9九游会，到GLC降价17万清库存，酬酢媒体上“18万买疾驰”的惊呼此伏彼起。这场被戏称为“三叉星含泪甩卖”的降价潮，究竟是豪华品牌的自救策略，如故商场洗牌的前奏？
一、价钱“跳水”实锤：数字背后的猖獗
疾驰的降价幅度确乎冲破了行业领路：
EQC成“跳水冠军”：这款也曾的电动旗舰车型，从62万带领价直降40万至22万区间，十分于用买顶配凯好意思瑞的预算开走疾驰。
C级跌破20万门槛：主销车型C260L从33万降至18万，初学级以致下探到16万，径直与环球、丰田的中高端车型抢商场。
GLC“骨折价”清库存：全时四驱车型从44万降至33万，单月销量飙升至1.7万台，比客岁同期翻倍。
但细究发现，所谓“腰斩”更多是营销话术。举例C级现实成交价降幅约7-12万，而非网传的“30万砍到13万”。不外对比三年前涨价提车的盛况，如今的“以价换量”已是铁的事实。
二、降价背后的三重压力
1. 新能源会剿下的生计阴毒国产新势力的崛起让疾驰措手不足。问界M9、理念念L9等车型以智能化体验和性价比上风，抢走了本来属于BBA的客户。一位疾驰销售坦言：“当年客户进店先问能源参数，咫尺启齿便是‘有莫得激光雷达’‘智驾系统比华为何如’。”
2. 库存与芯片的双重夹攻2024年积压的7nm车载芯单方靠近淘汰风险，疾驰不得不加快清仓。以EQC为例，其搭载的旧款芯片无法适配最新智能系统，降价成了唯独出息。同期，宇宙经销商库存所有一度高达2.8（警戒线为1.5），部分4S店以致出现“新车停在露天泊车场生锈”的荒唐场景。
3. 品牌计谋的主动颐养疾驰正在尝试撕掉“中年专属”标签。初学级车型降价对准年青群体，试图通过缩小门槛培养改日客户。正如GLB降价后，95后买家占比从12%跃升至37%，这种“放长线钓大鱼”的策略，实则是豪华品牌年青化转型的无奈之举。
三、糖衣炮弹如故真香定律？
设立升级苦衷奥秘降价并非苟简减配：
能源系统迭代：C级换装9AT变速箱，GLC全系标配48V轻混，驾驶平顺性种植但维修老本加多。
智能设立缩水：L2级智驾、自动泊车等功能在廉价车型中被阉割，念念要完好体验需特别支付3-5万选装费。
养车老本依然门槛18万的C级看似亲民，但年均颐养用度约1.2万元，比同价位国产车跳跃50%。更扎心的是，部分4S店条件绑缚2万元逃匿包，现实落地价仍需20万+。
四、商场响应的冰火两重天
破钞者：从质疑到真香
老车主集体破防：“客岁买的C级亏了辆帕萨特”成为维权群常见吐槽。
年青群体猖獗下单：酬酢媒体上“18万圆疾驰梦”的提车视频播放量破亿，95后占比超六成。
行业：激发连锁地震
竞品被动跟风：良马3系优惠达8万，奥迪A4L推出“零首付”政策，二线豪华品牌凯迪拉克CT5更是直降10万。
二手车商遇害：三年车龄的EQC残值率仅剩30%，车商直言“收一辆亏一辆”。
五、豪华车市的腾达计礼貌
这场降价潮揭示出荼毒现实：
品牌溢价据说闭幕：当问界M9的车机系统比疾驰更畅通，破钞者不再为“三叉星”盲目买单。
油电切换阵痛加重：疾驰EQ系列销量同比下滑23%，阐明“油改电”阶梯已走到颠倒。
就业体系亟待重构：4S店高冷形象与新能源品牌的用户运营造成昭着对比，有客户吐槽：“降价后的疾驰销售，笑脸齐比当年诚笃了。”
结语疾驰的“含泪甩卖”，实质是传统豪华品牌在期间波浪中的抗击回身。当18万就能开上三叉星，当电动车不再是有钱东谈主的玩物，这场降价风暴早已卓绝营业策略自己，成为汽车产业变革的缩影。正如某车企高管所言：“这不是疾驰的失败，而是一个旧期间的谢幕献技。”关于破钞者而言，省略正应了那句老话——买的莫得卖的精，但在当下，能薅到豪华品牌的羊毛，何尝不是一种期间红利？
（本文概括近期车市热门事件分析，触及车型价钱及商场动上前瞻属行业不雅察j9九游会，具体数据及案例已进行编造化处罚）