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发布日期：2024-10-31 06:49 点击次数：196
在豪华SUV畛域，奥迪Q7占据了一定的阛阓份额。该车型于2005年头度亮相，2015年履历了全面升级，迄今适度，奥迪Q7已经推出了两代。但你可能介意到，街上的奥迪Q7似乎越来越少了，许多东谈主不禁会问，也曾备受选藏的Q7究竟怎样了？让咱们来分析一下。
数据标明：2017年，奥迪Q7在中国大陆的年销量为17620辆，2018年增至19815辆，2019年略降为19290辆，2020年大幅减至10130辆，2021年回升至16237辆。在当年五年中，销量恒久未能冲突2万辆大关，且2022年1月仅售出445辆，远低于以往。举例，2017年1月的销量为2092辆，2018年1月为2369辆，2019年1月为2591辆，2020年1月为530辆，2021年1月为1779辆。由此可见，本年1月的销量创下了历史新低，显豁奥迪Q7的出路堪忧。
相较之下，竞争敌手的推崇则大为不同。以沃尔沃XC90为例，2022年1月，XC90在中国大陆的销量达到2107辆，是奥迪Q7的四倍。当年沃尔沃XC90的销量一直不足Q7，现如今却已高出Q7，更毋庸提良马X5了。而更为严重的问题是，竞争敌手行将终了国产化。
无人不晓，良马X5L行将推出，沃尔沃XC90的国产化也在谋划中。以往，这些车型均以入口车身份干涉中国阛阓，即使在这种情况下，奥迪Q7的竞争力也不足以匹气忿手。当今敌手行将终了国产化，通过加长和降价，奥迪Q7又能凭借什么来与之竞争呢？值得一提的是，奥迪Q7曾是豪华SUV中的杰出人物，其12缸车型尤其备受喜欢。
初代奥迪Q7是一款经典之作，不管是发动机如故外形蓄意王人备受讴颂，还是推出便成为阛阓的焦点。但如今的第二代奥迪Q7却似乎不尽如东谈观念，主要原因在于外不雅蓄意。初代奥迪Q7外形宽大霸气，一见倾心。而换代后的模子却莫得那么劝诱东谈主，东谈主们频频对初见不喜的事物缺少进一步了解的深嗜深嗜。天然表面上说，每一代新车型在安全性和能源方面王人不会失色于前一代，科技感也有所增强，但这又怎样呢？这就像相亲，如若对方第一眼就拒却了你，即使你有再多的优点又有何用呢？
第一代奥迪Q7分娩了十年，而第二代自2015年起运行分娩，于今已7年。奥迪Q7要思高出自我，必须领先变调外不雅蓄意。销量已经标明了一切，现时的蓄意难以获取阛阓的继承。因此，Q7若思再度发力，应尽快推出第三代车型。若思获取国内消耗者的喜欢，奥迪Q7应试虑仿效Q5的国产化战略，推出加长版奥迪Q7Lj9九游会，并治愈订价战略，这简略是扭转口头的惟一契机，不然可能濒临更大的阛阓挑战。